浅谈如何让“系安全带”成为驾乘人员自觉行动

随着我国经济的高速发展，人民群众的生活水平不断提高，汽车逐渐走进千家万户，成了人们出行的主要交通工具。它给人们带来交通便利的同时，也带来了安全方面的灾难。未来的交通安全形势依然严峻，如果细究中国的道路交通事故，不难发现，人们的交通安全意识薄弱在事故中造成的伤害影响不小。其中，在安全带的这个问题上就有不少惨痛教训。当前，一些驾乘汽车不系安全带的违法现象，这应当引起我们的高度重视和反思。　

一、汽车安全带的作用　　

汽车安全带是一种安全装置，是指在车辆行驶过程中将车上人员固定系在座位上，防止其因车辆颠簸、转弯、制动甚至发生撞击、侧翻、颠覆等意外时，与车内其他人员、物品相撞或者被甩出车身的一种安全防护装置。在国外，安全带被称为驾乘人员的“生命线”，它是无数驾乘人员用鲜血和生命换来的经验结晶，它对驾乘人员的人身安全的保护作用，已为大量的科学研究和实践所证明。驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的37.7倍；前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的10.6倍；后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的3.1倍；在发生正面撞车时，系好安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少80%。　　

二、安全带的使用现状　　

放眼街头，我们随时可以看到不系安全带的驾驶人和乘车人“逍遥行驶”。因为安全带的设计都是按照成人的身体构造设计，所以对儿童并不适用，儿童乘车应适用特制的儿童安全座椅。但现实中，儿童安全座椅的普及率很不乐观，甚至很多家长表示没听过此类安全产品。甚至市面上还有为迎合不系安全带的潇洒人士设计的“安全插扣”和“安全带T恤”！所谓的安全插扣就是一个小小的、状若扁平钥匙形的金属片，它能插在安全带插扣上。它的功能是让安全带报警系统失声。而安全带T恤是一款“从左肩到右腰印了一条黑色带状条纹”的T恤，防止违章拍照罚款，成为不愿系安全带者的“懒人利器”。如此费劲心思的发明，本应视为潜在的危险炸弹，但是却市场广阔，实在让人很无奈。　　

三、不系安全带的主要原因　　

（一）侥幸心理作祟。大多数人看来系上安全带是一种“束缚”，抱着一种侥幸心理，认为自己行驶的道路不是高速公路，车速又不是很快，而且目的地又不是很远，再加上自认为自己的车技又好，反而觉得系上安全带是一种束缚，驾驶过程中没有了“自由感”和“舒适感”。　　

（二）查处难度大。“不系安全带”是在实际交通管理当中常见的违法行为。当事人逃避检查和处罚的操作性极强。在查处不系安全带交通违法行为时，绝大多数司机在远处看见交警执勤时，当事人就开始“系安全带”。导致使“不系安全带”的证据得不到及时固定，当事人态度强硬，民警在没有明确掌握到处罚证据时，又不能对其进行依法处罚。故此，因为对驾驶员不使用安全带违法行为查处难度大，取证难，导致很多驾驶员只有见到交警执勤才系，过了检查点就马上解下安全带。　　

（三）轻视安全带作用。安全带属于被动安全装置，其作用就是将人身体固定在座椅上，防止紧急制动或发生事故时人体撞上车内设施或冲出车外，同时也防止汽车翻滚时人体在车内运动被碰伤，安全带有缓冲作用，抵消巨大惯性作用，减轻驾乘人员的伤害程度，安全带可以在发生交通事故时可以减少70%的损失，这就是安全带的作用。但是大多数人认为：“安全带只不过是一条布带，能起到什么保护作用，系与不系都是一个样”，这是由于轻视了安全带的作用，导致在驾乘的过程中不按规定使用安全带，一旦发生道路交通事故，也就加重了伤亡程度。　　

四、提高安全带使用率的对策措施　　

（一）加大宣传教育力度。政府相关部门要切实加强公益宣传力度，可以利用公众人物的影响带动作用，拍摄、播放以安全带为主题的广告片强化宣传效果；也可借鉴外国经验做法，在影视作品中加入宣传元素，起到潜移默化的效果；教育部门将安全宣传教育纳入日常教育课程，加强安全带安全知识的普及，使广大中小学生学习、了解相关知识，帮助他们从小培养良好习惯，并通过小手拉大手，起到监督作用；公安交管部门要通过声、屏、报、网、信等主流媒体开展社会化宣传，加强交通安全教育，通报典型事故案例，加强全民宣传，切实提高广大交通参与者对安全带的重视和关注，提醒驾乘人员按照规定使用安全带；同时依托执勤执法、事故处理、车辆管理等业务窗口悬挂标语横幅，摆放宣传展板，发放宣传材料，图文并茂宣传使用安全带的正确方法以及不使用安全带的严重后果，借助交通安全宣传教育基地增设安全带测试试验等内容的视频或体验项目，增强宣传效果；交管部门在具体交通事故处理中，特别是在有人员伤亡的事故处理中，记录司机与乘客的系安全带情况，制作宣传资料，定期向社会公布信息，引起社会共鸣，使广大群众真正认识到安全带的重要作用，在参与交通活动中自觉系好安全带。同时，督促汽车销售企业做好相关宣传，通过多种渠道努力提高全民交通安全意识。　　

（二）加大执法监管力度。实践证明，加大执法力度、严管重罚是改善道路交通秩序的有效举措。要深入调查研究，查找工作重点，制定针对性措施，科学部署勤务，完善工作机制，做好重点时间、重点路段、重点交通违法的管理，减少管理漏洞和死角，严厉查纠各类交通违法行为。要坚持教育与处罚相结合的原则，先教育后处罚，加大对严重交通违法行为处罚的力度，该扣分的扣分，该吊扣驾驶证的吊扣驾驶证，该舆论曝光的舆论曝光，提高社会对交通法规严肃性的认识。同时，对个别干扰阻碍交通民警执勤执法、公开抗拒管理的人员，要依法从严处理，树立起执法权威，营造出严管重罚的执法氛围。另外，公安部门首先以身作则，专门下发通知，要求公安内部车辆驾驶人驾车上路全部系安全带，并加强日常督察检查。　　

（三）加大专项整治力度。实践证明，一时的治理只能是隔靴搔痒，对于安全带违法的管理和治理亦然，交管部门要引起高度重视，工作方向、警力部署上要适当倾斜，将其贯穿日常交通管理工作始终，坚持持之以恒，形成长效管理的机制。要想让“松绑族”扎紧安全带，交管部门应当结合开展文明城市迎检、文明交通行动计划等各项活动，常抓不懈开展专查安全带的专项整顿，对不系安全带的行为依法从严处罚，让当事者有所触动，才能刹住把安全带当摆设的被动局面。同时，借“创建文明城市”的“势”开展安全带整治专项行动，在这种“势”下，政府往往会舍得下大力气、舍得下大本钱，在宣传上会支持，在财力和装备上会支持，交管部门也会从机关抽调警力充实到路面，这样的话，宣传好做了、装备上去了、警力增加了，就能很好的营造出一种严管严治的氛围，对交通违法者形成强大的震慑力，使整治工作事半功倍，使整治效果更加明显。　　

（四）加大科技投入力度。单纯依靠民警的路面查纠不能从根本上解决问题，交管部门要切实加大科技投入，充分借助电子警察、测速监控设施、数码相机、摄像机等执法装备作用，加大非现场执法力度。相对于一般的路面执法，电子设备对违法行为的打击更加准确、取证更加清晰,可24小时不间断实时监测各种行驶车辆的动态违法行为。通过全方位、更有效、更清晰的固定违法证据、高频率大力度处罚，对广大车辆驾驶人起到了震慑警示作用，安全带使用率得到大幅提升。　　

   （五）以身作则树立部门示范形象。交管部门既是执法者，同时也是法律法规的践行者。要切实加强内部管理，领导干部以身作则，警用车辆驾驶人驾车上路严格遵守道路交通法律法规，按照规定系好安全带，并加强日常督察检查，为广大交通参与者作出表率。同时，可以通过公布监督电话、设置意见箱等方式，鼓励市民发挥监督作用，检举违法行为，一经查实，严格予以教育处罚、绝不姑息，表明交管部门对交通违法行为的“零容忍”和自我管理、自我约束的决心。对法院、检察院、司法局等警用车辆单位，要发函进行提示和要求，加强执法人员日常管理，树立执法部门良好形象，起到良好的导向示范作用。